Exhaust X-Pipe Untuk Lebih Banyak Tenaga

Kata kunci:

mobil, bmw, knalpot, pipa

Isi artikel:

Meskipun pipa-X sangat penting untuk mobil balap, menambahkan modifikasi ini ke mobil stok bisa menjadi ide yang bagus karena berbagai alasan – peningkatan tenaga, penghematan bahan bakar dan lebih sedikit kebisingan di dalam kendaraan. Jenis bagian kinerja aftermarket ini adalah sesuatu yang dapat Anda beli atau dibuat khusus untuk Anda oleh toko knalpot yang bagus. Instalasi cukup sederhana untuk pro di rumah, dan hasilnya akan sepadan dengan usaha.

Evolusi X-Pipe

Untuk memahami pentingnya pipa-X dalam kaitannya dengan peningkatan kinerja dan kekuatan, Anda harus tahu tentang akarnya. Pipa-X benar-benar merupakan keturunan dari desain pipa-H, yang pertama kali digagas pada tahun 1960-an oleh perusahaan manufaktur mobil besar Amerika pada saat itu. Pipa knalpot duel untuk kendaraan bertenaga V-8 sangat bising, karena tidak ada peredam gelombang suara antara 2 mesin empat silinder yang terpisah dan sistem pembuangan yang tidak terhubung. Insinyur sedang mencari cara untuk mengurangi tingkat kebisingan interior dan meningkatkan tenaga mesin. Mereka menyadari bahwa menjalankan tabung keseimbangan antara dua cabang pipa knalpot akan bekerja untuk memperluas kurva torsi (sehingga meningkatkan kinerja mesin) dan menghilangkan resonansi suara di sistem pembuangan.

Pada 1990-an kemajuan teknologi yang meningkat memungkinkan untuk membangun pipa knalpot yang, alih-alih menghubungkan melalui pipa keseimbangan pada sudut 90 derajat yang parah, dapat menyatukan dua cabang pipa untuk menciptakan aliran knalpot dalam satu arah.

Sekarang pipa-X sedang diproduksi untuk mobil performa populer, biasanya versi off-road minus catalytic converter, tetapi Anda juga dapat menemukannya dalam model legal yang dilengkapi dengan peralatan emisi yang tepat. Melakukan mod X-pipe adalah opsi yang harus Anda pertimbangkan.

Mengapa X atas H?

Telah terbukti berkali-kali bahwa desain pipa-X lebih efisien daripada pipa-H. Berbagai pengujian telah menunjukkan bahwa untuk mesin silinder ganda, pipa-X mengungguli sistem pembuangan pipa-H, terutama saat rpm meningkat, memberikan torsi dan tenaga yang lebih baik. Pipa knalpot terpadu bekerja paling efisien dengan beberapa silinder karena efek pembilasan. Dengan pipa knalpot X, koneksi yang hampir mulus antara dua pipa knalpot memungkinkan silinder penembakan berurutan untuk menyelamatkan gas buang yang dikeluarkan dari ruang bakar dengan lebih efisien dan menciptakan lebih banyak ruang di dalam silinder untuk asupan baru bahan bakar dan udara murni. Ketika Anda memiliki dua pipa knalpot, saat kecepatan dalam satu tabung header meningkat, tekanan di tabung yang berdekatan diturunkan menyebabkan knalpot tersedot keluar dari silinder itu. Pipa-X lebih baik dalam melakukan pekerjaan, terutama pada kecepatan yang lebih tinggi.

Memasang Pipa X Knalpot

Ini adalah mod sederhana yang hampir semua orang dapat melakukannya dengan sukses. Sebagian besar perusahaan memproduksi pipa-X knalpot yang merupakan baut sederhana yang dapat dipasang dalam waktu kurang dari satu jam menggunakan perkakas tangan biasa.

Jika Anda memiliki kendaraan yang tidak memiliki X-pipe yang tersedia, dimungkinkan untuk merakit X-pipe khusus untuk Anda. Sebuah bengkel muffler dapat membangunnya dengan mengambil penyatuan pipa-X dan membengkokkan beberapa pipa knalpot hingga pas. Jika Anda memutuskan untuk membuat pipa-X knalpot sendiri dari awal, jadi, ingatlah untuk menempatkan sambungan pipa-X sedekat mungkin dengan bagian belakang kendaraan untuk meningkatkan tenaga.

Cara Singkat

Untuk memasang pipa X knalpot, pertama-tama mulailah dengan menempatkan pipa header sisi penumpang pada tempatnya dan kencangkan sebelum melanjutkan ke langkah berikutnya. Pastikan itu aman. Sekarang, pasang pipa X yang sebenarnya bersama dengan pipa header sisi pengemudi. Ingatlah bahwa kaki panjang X harus mengarah ke sisi pengemudi depan mobil. Sekarang saatnya memasang pipa X ke posisinya dan memasangnya dengan longgar ke sistem after-cat. Anda mungkin harus menyesuaikan bagaimana after-cat digantung untuk posisi knalpot yang tepat dan menyelipkan kotak X-pipe. Pada beberapa kendaraan, tranny crossmember memiliki hanggar knalpot - jika ini masalahnya, Anda dapat menempelkan perangkat keras ke pipa. Kencangkan baut dan rekatkan sambungan di X. Periksa semuanya sekali lagi sebelum melepas pipa-X dan mengelas sepanjang sambungan. Unit rakitan sekarang perlu dibaut kembali ke posisinya - sesederhana itu.

Secara keseluruhan, dengan knalpot X-pipa torsi dan tenaga akan meningkat sehingga menghasilkan akselerasi yang cepat, penghematan bahan bakar yang lebih baik, dan pengendaraan yang tenang. Perbedaannya terlihat dengan pemasangan pipa-X pada kendaraan bermesin V-8 - kebisingan interior berkurang jauh karena Anda tidak mendengar impuls penembakan dari 2 mesin empat silinder, melainkan mendengar suara ledakan semua 8 silinder keluar dari kedua pipa sekaligus.