Memotong Emisi Karbon Melalui Beban Pengangkutan

Isi artikel:

Ini mungkin tampak artikel yang agak tidak mungkin bagi saya untuk menulis pada awalnya. Bekerja di industri transportasi jalan raya seperti yang saya lakukan, banyak orang menganggap secara otomatis tidak mungkin memiliki hati nurani yang hijau. Ini tidak mengherankan, mengingat pekerjaan saya bergantung pada ratusan kendaraan pengangkut yang menyeret muatan ke atas dan ke bawah negeri, menghasilkan semua emisi karbon yang merusak lingkungan di sepanjang jalan. Sebenarnya, pekerjaan saya memungkinkan saya untuk menjadi advokat hijau vokal dan perwakilan pengangkutan jalan sambil tetap membantu saya mengklaim gaji tetap. Tidak, saya belum menemukan perangkat ajaib yang mengubah emisi gas buang menjadi oksigen murni – ini hanya karena sifat pertukaran barang.

Cara kerjanya seperti ini: dalam keadaan normal, pemilik operator atau perusahaan pengangkutan mengelola muatan mereka sendiri dengan pelanggan mereka, melakukan pengiriman dan kemudian pulang ke depot untuk muatan berikutnya. Secara lingkungan dan pada tingkat manusia, ini sama sekali tidak efisien. Pengemudi, pada dasarnya, hanya dibayar untuk perjalanan keluar, dan pada saat-saat ketika harga bahan bakar tampaknya naik hampir setiap hari, ini melumpuhkan secara finansial. Sekarang pertimbangkan pertukaran barang – jaringan pemasok dan pengemudi/perusahaan pengangkutan yang mendistribusikan muatan mereka di antara mereka yang berarti bahwa perjalanan pulang dapat berisi pekerjaan lain. Ini berarti perjalanan dibayar (dua arah) dan oleh karena itu perusahaan pengangkutan tidak beroperasi dengan kerugian yang tidak efisien (bahkan untuk satu menit) dan keuntungan dapat meningkat.

Semuanya baik dan bagus, tetapi ini masih tidak terlihat ramah lingkungan bukan? Tunggu, aku akan sampai ke bagian itu.

Sekarang, jika beban kembali ini didistribusikan kembali ke seseorang yang sudah berada di jalan, itu tidak akan diberikan kepada operator pemilik yang menjadi satu-satunya tujuan perjalanan. Ini berarti bahwa ada lebih sedikit perjalanan yang terbuang (setiap mil yang terlibat memiliki pengiriman yang terlampir) dan oleh karena itu lebih sedikit emisi karbon yang tidak perlu di semua tempat. Lebih baik lagi, jika kolaborasi untuk efisiensi ini terus berlanjut di seluruh industri, maka lebih sedikit kendaraan pengangkut jalan yang diperlukan untuk mengalihkan semua pekerjaan, dan kita bahkan mungkin melihat penonaktifan raksasa penghasil karbon ini. Lingkungan pasti akan melompat kegirangan.

Tidak seperti kebanyakan solusi ramah lingkungan yang membutuhkan unsur pengorbanan diri dan kerja ekstra, pertukaran barang sebenarnya menciptakan keuntungan di seluruh bidang: perusahaan pengangkutan dan operator pemilik menghasilkan lebih banyak uang, jalan menjadi lebih sedikit macet dan lingkungan menjadi lebih sedikit tercemar. Efisiensi bersinar dan semua orang menang – dan karena alasan itu, kami telah melihat peningkatan yang mengesankan untuk pertukaran barang online kami untuk pasar 7,5 ton ke atas: Haulage Exchange.

Saya tidak bisa mengatakan apakah basis pelanggan kami tumbuh karena alasan pemantauan atau lingkungan (mungkin keduanya), tetapi apa pun itu, migrasi bertahap ke Haulage Exchange dan pertukaran barang lainnya adalah berita bagus untuk lingkungan. Dan jika pengemudi kami menghemat banyak uang juga, maka itu lebih baik. Apa salahnya sedikit insentif ketika lingkungan dipertaruhkan?