Penggemar Otomatis Membuang Tenaga Kuda Untuk Jarak Jauh Gas

Isi artikel:

Adegan hotrod Amerika telah menjadi salah satu fitur dan subkultur paling unik sejak awal 1900-an, dan terutama pada 1950-an. Penggemar akan menghabiskan banyak waktu dan uang untuk memodifikasi, menyetel, dan mengemudikan mobil mereka sehingga mereka bisa menjadi yang tercepat, paling berbahaya, dan paling dihormati. Kebangkitan budaya ini muncul ketika mobil ekonomi kecil dimodifikasi, dan pada 1990-an, kerumunan "Tuner" lahir.

Sekarang penggemar yang sama beralih dari kecepatan dan kekuatan ke efisiensi dan jarak.

Satu per satu, mekanik halaman belakang dan mantan pembalap mulai memodifikasi mobil mereka untuk jarak tempuh bahan bakar, bukan tenaga kuda. Dalam permainan ini, lebih sedikit lebih banyak, dan orang dengan mobil terkecil, mesin terkecil, dan kuda paling sedikit yang menggerakkan kendaraannya biasanya menang. Anehnya, bukan hanya orang dewasa yang bertanggung jawab secara fiskal yang peduli dengan penghematan bahan bakar, tetapi para penggemar muda juga ikut-ikutan.

Sekilas melihat situs web seperti http://GasSavers.org akan menunjukkan kepada Anda ratusan orang yang semuanya tertarik untuk memodifikasi mobil mereka agar lebih efisien. Di situlah Matt Todhunter, yang pada suatu waktu menghabiskan lebih dari $12.000 untuk membuat mobilnya cepat, sekarang berbicara tentang membuat mobilnya efisien.

“Saya ingin menjadi unik lagi,” kata Todhunter, “...dan saya ingin meluruskan keuangan saya. Saya tahu bahwa saya tidak akan pernah bisa berhenti memodifikasi mobil, jadi saya pikir saya akan melakukan sesuatu yang jauh lebih murah namun tetap berorientasi pada tujuan. Saya masih bisa mengotak-atik mobil saya, itu SELALU tantangan, dan saya sudah lama tidak mendapatkan tilang.”

Penggemar seperti Matt Todhunter menjadi semakin umum, dan mereka bahkan mulai mendapatkan rasa hormat dari para hotrodders, yang sering kagum dengan pencapaian yang dapat dicapai oleh para fanatik penghematan bahan bakar ini.

Banyak crossover dari kalangan balap mampu menerapkan prinsip yang sama untuk penghematan bahan bakar. “Sebagian besar modifikasinya sama,” kata Joe Gardner, penggila penghematan bahan bakar lainnya. “Pembalap dan orang-orang yang tertarik pada penghematan bahan bakar sama-sama menginginkan mobil yang lebih ringan, lebih kecil yang aerodinamis dan sangat efisien. Satu-satunya perbedaan utama adalah kami menginginkan mesin kecil dan mereka menginginkan yang besar.”

Mempertimbangkan kesamaan dalam proses, prosedur, dan mentalitas modifikasi untuk kecepatan dan jarak tempuh, juga tidak mengherankan bahwa banyak penggemar kecepatan mulai memiliki dua mobil: satu mobil dimodifikasi untuk penghematan bahan bakar sebagai pengemudi harian mereka, dan mobil lain dimodifikasi untuk kecepatan untuk mobil "menyenangkan" mereka.

Sementara obsesi Amerika terhadap kecepatan kemungkinan besar tidak akan pernah berakhir, generasi baru penggemar mobil ini pasti akan menjadi kekuatan pendorong dalam pilihan transportasi masa depan mereka. Seiring pergerakan ekonomi bahan bakar yang semakin mendapatkan momentum, tidak heran jika semua ini menjadi "hal besar" berikutnya bagi pecinta mobil.