Kontrak Servis Mobil: Servis Penuh Atau Servis Bodoh

Kata kunci:

mobil, mobil, mobil, kendaraan

Isi artikel:

Setelah membeli mobil, seseorang mungkin juga diminta untuk memanfaatkan kontrak layanan mobil untuk menghilangkan perbaikan yang terlalu dini dan mahal. Sebelum menyetujui semua itu, pertama-tama seseorang harus benar-benar memahami persyaratan kontrak dan orang yang bertanggung jawab untuk menyediakan pertanggungan.

Berikut ini akan membantu dalam memahami penggunaan kontrak servis mobil dan apa yang harus dipertimbangkan sebelum mendapatkannya.

Kontrak Servis Mobil disalahartikan sebagai garansi

Kontrak servis mobil tidak boleh disalahartikan sebagai garansi sebagaimana dipahami oleh undang-undang federal meskipun terkadang disebut "garansi yang diperpanjang". Mirip dengan garansi, kontrak servis mobil berjanji untuk menyediakan atau membayar layanan atau perbaikan tertentu.

Garansi berjalan bersama dengan mobil baru dan datang bersama dengan harga asli mobil sementara kontrak servis mobil dijual terpisah dan dapat diatur kapan saja.

Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam kontrak servis mobil:

o Duplikasi kontrak servis mobil dengan perlakuan garansi mana saja

Sebelum membeli kontrak servis mobil apa pun, coba bandingkan dengan garansi pabriknya terlebih dahulu. Ini akan menghindari pengeluaran untuk pertanggungan yang mungkin sudah disediakan oleh garansi.

o Pertanggungjawaban kontrak servis mobil

Periksa siapa yang bertanggung jawab dalam melakukan atau membayar reparasi dalam ketentuan kontrak apakah itu dealer, pabrikan, atau perusahaan independen.

Banyak dari kontrak servis mobil yang dijual dealer ini dikendalikan oleh perusahaan independen atau administrator, demikian sebutan mereka. Mereka berfungsi sebagai pengatur klaim yang mengesahkan klaim pembayaran kepada dealer di bawah kontrak layanan. Oleh karena itu, setiap perselisihan klaim harus didiskusikan atau diselesaikan dengan supervisor.

Setelah administrator menghentikan bisnisnya, ada kemungkinan bahwa dealer mungkin memaksa untuk melaksanakan persyaratan kontrak. Mungkin juga jika dealer kehabisan bisnis, administrator mungkin yang diharapkan untuk menyelesaikan persyaratan kontrak.

Sangat penting untuk mengetahui kredibilitas dealer dan/atau administrator. Menanyakan tentang referensi mereka dan memverifikasi mereka. Kantor lokal atau negara bagian untuk perlindungan konsumen, asosiasi dealer mobil lokal, Departemen Kendaraan Bermotor, Better Business Bureau lokal adalah sumber referensi dan informasi publik yang baik.

Penting juga untuk mengetahui lamanya waktu yang dimiliki dealer atau administrator dalam bisnis tersebut. Penting juga untuk menentukan apakah dealer atau administrator memiliki dana untuk mempertahankan tanggung jawab kontraktual mereka.

Ketahui apakah kontrak servis mobil memiliki perusahaan asuransi yang menanggungnya. Ini wajib di beberapa negara bagian. Jika demikian, verifikasi solvabilitas perusahaan dengan Komisi Asuransi Negara dan periksa keluhan yang mungkin diajukan terhadapnya.

o Harga Kontrak Servis Mobil

Biaya kontrak servis mobil biasanya diketahui dengan mengamati model, merek, kondisi kendaraan baru atau bekas, cakupan, dan lamanya kontrak. Harganya berkisar dari ratusan dolar hingga lebih dari seribu.

Di atas dan di atas biaya awal mungkin merupakan biaya tambahan yang harus dibayar yang dikenal sebagai deductible, setiap kali mobil diperbaiki atau diservis. Dalam beberapa kontrak layanan mobil, seseorang dapat membayar hanya satu biaya untuk setiap kunjungan untuk semua restorasi yang diperlukan, tidak peduli berapa banyak. Di sisi lain, kontrak lain menuntut klien untuk membayar pengurangan untuk setiap perbaikan yang tidak terkait.

Transfer biaya pembatalan juga dapat diminta untuk dibayarkan setelah klien memutuskan untuk menjual mobil atau ingin menyelesaikan kontrak. Kontrak biasanya mengurangi pembayaran untuk layanan derek dan biaya sewa mobil terkait lainnya.

o Cakupan

Hanya beberapa kontrak servis mobil yang menangani semua jenis perbaikan. Perbaikan tipikal untuk suku cadang seperti kopling dan rem biasanya tidak disertakan dengan kontrak servis. Jika beberapa item tidak tercantum dalam kontrak layanan, anggap itu tidak termasuk. Contohnya adalah jika kontrak menunjukkan cakupan pada "drive train" saja, itu pasti tidak akan membayar alternator yang merupakan komponen sistem kelistrikan.

Waspadalah terhadap aturan mutlak yang menolak atau menolak liputan dengan alasan apa pun. Contohnya adalah jika bagian yang tercakup rusak oleh bagian yang tidak tercakup, tidak ada klaim yang akan diberikan.

Satu saya tidak memiliki perlindungan penuh bahkan pada bagian-bagian yang tercakup dalam kontrak. Hal ini dimungkinkan karena beberapa perusahaan menggunakan "faktor depresiasi" dalam menghitung pertanggungan. Ini terutama berarti bahwa kontrak hanya mencakup biaya perbaikan atau penggantian sebagian jika mereka mempertimbangkan jarak tempuh kendaraan Anda misalnya.